%20(1)%20(1)_converted.avif)
_converted.avif)
Kom in contact met ons
Werkt u aan een nieuw scheepsontwerp of een retrofitproject waarbij levensduur onder zoutbelasting kritisch is? Stuur ons uw tekening of specificatie op en dan gaan we samen kijken naar een passende oplossing.
Zout water, trilling en continu gebruik zijn geen bijzondere omstandigheden voor een schip, het is de normale werkdag. Een veer die daar faalt, faalt op het verkeerde moment. Wij ontwerpen en produceren veren en draadproducten die daartegen bestand zijn, voor scheepsbouwers, werven en toeleveranciers in de offshore- en maritieme sector.
Roestvast staal dankt zijn corrosiebestendigheid aan een dunne beschermlaag van chroomoxide op het oppervlak. Zodra chloride-ionen uit zeewater die laag lokaal doorbreken, ontstaat een put waar de beschermlaag zich niet meer herstelt: putcorrosie. Dat is geen geleidelijke slijtage over het hele oppervlak, maar een puntbelasting die op termijn een breekpunt wordt, juist bij een component dat continu buigt of samendrukt.
Naast corrosie speelt trilling een rol die vaak wordt onderschat. Een veer aan boord maakt continu kleine, herhaalde bewegingen, en die cyclische belasting kan op termijn vermoeiingsscheuren veroorzaken, zeker op een plek waar corrosie al een zwakke plek heeft achtergelaten. Wij passen kogelstralen toe op onze veren: een oppervlaktebehandeling die drukspanning in de buitenste materiaallaag brengt en specifiek de vermoeiingsweerstand verhoogt. Voor toepassingen met langdurige trilling, zoals dekmachines of aandrijfsystemen, pakt dat het probleem direct aan.
Gasveren zorgen voor gecontroleerd optillen en stabiliseren, drukveren houden de afdichtdruk op peil, ook bij voortdurende trilling en zoutbelasting.
Drukveren sturen de klepwerking aan, trekveren zorgen voor het betrouwbaar sluiten van afsluiters bij drukverlies in pomp en leidingsystemen.
Torsieveren ondersteunen rem en overbelastingsbeveiliging, trekveren zorgen voor de juiste spanning in bewegende onderdelen van lieren en dekmachines.
Bladveren zorgen voor stabiele contactdruk in schakelaars en connectoren, draadvormen en stansdelen worden gebruikt voor kabelgeleiding en afdekkingen in corrosieve omgevingen.
Werkt u specifiek aan afsluiters of pompsystemen? Daar gaan we dieper op in in Specialisatie in de maritieme sector
RVS316 is onze standaardkeuze voor maritieme toepassingen vanwege de hoge weerstand tegen putcorrosie in zout water. Voor extreem corrosieve of zwaarder belaste omgevingen werken we met Inconel of Hastelloy. Welk materiaal het beste past, hangt af van belasting, omgeving en levensduureis: dat bepalen we samen met u tijdens de ontwerpfase.
RVS316 is onze standaardkeuze voor maritieme toepassingen vanwege het molybdeengehalte, dat het staal aanzienlijk beter bestand maakt tegen putcorrosie dan bijvoorbeeld RVS304. Voor extreem corrosieve of zwaarder belaste omgevingen werken we met Inconel of Hastelloy. Een uitgebreide vergelijking tussen verenstaal, RVS en Inconel vindt u in Materiaalkeuze bij technische veren
Onze processen zijn geborgd via een ISO 9001 gecertificeerd kwaliteitsmanagementsysteem. Elke veer wordt getest en gedocumenteerd, zodat u traceerbaarheid heeft die aansluit bij maritieme projecteisen.
Werkt u aan een nieuw scheepsontwerp of een retrofitproject waarbij levensduur onder zoutbelasting kritisch is? Stuur ons uw tekening of specificatie, dan kijken we samen naar een passende oplossing.
Werkt u aan een nieuw scheepsontwerp of een retrofitproject waarbij levensduur onder zoutbelasting kritisch is? Stuur ons uw tekening of specificatie op en dan gaan we samen kijken naar een passende oplossing.